俄國人對他們的地鐵很引以為傲
旅遊團都會安排觀光客參觀地鐵站
聖彼得堡的地鐵1955 年11月通行
目前有五段路線
以顏色區分 - 紅橘綠藍紫
我們坐的是2008 年添增的紫色線 M5
從 Admiralteiskaya 到 Sportivnya 往返坐一回
Admiralteyskaya 海軍總部站
鄰近舊海軍總部和冬宮
2011年12月開放
其實地下工程在1997 年已完成
但是出入口的地點一直未定
所以車子只路過不停
直到2008 年才為地點定案
開始遣散住戶拆除公寓
這公寓是希特勒攻城失敗後第一批重建的建築物
為了紀念這段歷史
車站完工後
外表要恢復原狀
這就是為何車站外貌像是一般的公寓
早上9:25進入Admiralteyskaya
導遊發給每人一似銅幣的token
讓我們自己投進收票機進入車站
候車月台在 282 ft (86 m) 地底下
網上有人誤傳這是世界第一深
其實是俄羅斯最深的地鐵站
之所以挖得如此深是基於安全考量
靠近Neva River和地層易浮動導致有深掘的必要
受限於技術
電梯不能一線通到底
所以要建兩段電梯
一段是技術極限的 410 ft (125 m)長梯
另一段是 82 ft (25 m)的短梯
馬賽克壁畫都和海軍有關
在 Neva River 旁的舊海軍總部和軍艦
搭第一段長電梯往下行
因不是顛峰時刻
只上下各開一線
網上有人說在地鐵站不可照相
也有人說在電梯上不可照相
導遊說沒那種限制
下長電梯後
一面隨導遊快走
一面欣賞壁畫
再坐第二段短電梯到候車月台
玻璃彩繪時鐘在電梯和月台之間
地鐵潛水通過 Neva River 和 Malaya Neva 兩條河
到達下一站 Sportivnya
這一站因靠近一大型體育館和市足球體育場而命名
Sportivnya 1997 年 通行
原屬 M4 線
後來才納入 M5
和運動有關的馬賽克壁畫
下車後馬上轉車
回到 Admiralteyskaya
彼得大帝在月台歡迎我們
搭短電梯往上走
這時是 9:51 am
一面快走
一面欣賞海神壁畫
搭上行長電梯
回到出入口的大廳
天花板有一大朵 " Compass rose"
有英文標示
若自助行也不怕找不到出路
來到車站外
導遊打電話叫司機來接人
等車時
看到有待書報攤拆封的報紙
很好奇那漫畫在說什麼
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